Preguntas frecuentes (FAQ)

Para poder utilizar accesorios de vehículos en el tráfico rodado, en ocasiones es necesario disponer de la homologación nacional de tipo (ABE). En nuestra gama, esto afecta principalmente a los elevadores, los acercadores y las fijaciones de manillar, a las extensiones de retrovisor, los reposapiés y los caballetes centrales. Para estos productos solicitamos previamente la homologación nacional de tipo a la Oficina Federal de Transportes por Carretera. Cabe suponer que existe una buena relación entre los beneficios para el usuario y los costes de instalación. Por ese motivo, vamos ampliando la homologación nacional de tipo y, en la tienda en línea, puede verse el estado actual en forma de símbolo en el producto.

• Homologación nacional de tipo en curso
• Homologación nacional de tipo disponible

Si no hubiera una homologación nacional de tipo disponible, en muchos casos es posible homologar los accesorios en TÜV o Dekra. Para ello, ponemos a disposición nuestros documentos de homologación nacional de tipo y, a petición, los informes periciales sobre materiales.

La ubicación de la impronta de la homologación nacional de tipo depende del producto que se utilice. La imagen muestra ejemplos de ubicación de improntas del número de la Oficina Federal de Transportes por Carretera. Los productos más antiguos podrían no llevar impreso ningún identificador y, en su lugar, llevar adherida una lámina especial. 

Muchos de los sistemas de equipaje presentan un límite de velocidad de 130 km/h y la capacidad de carga máxima permitida. Esto se debe a ciertos motivos técnicos, de responsabilidad civil y relacionados con la dinámica de la conducción:El factor decisivo para establecer el límite de carga de nuestros equipajes se basa, por un lado, en la información del fabricante relativa a la capacidad de carga y la resistencia de la parte trasera del bastidor y, por otro, en los puntos de fijación útiles.Además, en Alemania, en caso de accidente producido a una velocidad superior a los 130 km/h, se asigna una responsabilidad parcial a todas las partes involucradas. Por ese motivo, hemos incluido un límite de velocidad en las indicaciones de los productos.En cualquier caso, ten en cuenta que las características de conducción de tu motocicleta varían al añadir piezas de equipaje. Los cambios se hacen más evidentes al aumentar la velocidad y la carga, independientemente de si la función de nuestras soluciones de equipaje se da en estas condiciones.

Simplemente porque los tornillos de acero inoxidable presentan una clase de resistencia máxima de 8,8 y nosotros necesitamos, en muchos casos, una resistencia de 10,9 o superior. Además, los tornillos de acero inoxidable no se oxidan siempre y cuando estén procesados en combinación con otros metales nobles. Si se usa un tornillo de acero inoxidable con acero ST37 común, el tornillo también puede llegar a oxidarse. Por eso, solemos utilizar tornillos de acero que llevan un tratamiento de la superficie que los protege de la corrosión. En el futuro y con motivo de la elevada demanda por parte de los clientes, queremos utilizar tornillos de acero inoxidable en algunas de las piezas, incluso cuando estos no ofrezcan ventajas técnicas concretas.

Este resistente tejido de poliamida se utiliza en la fabricación de chalecos antibalas. Las fibras de poliamida son muy resistentes a la abrasión y duraderas. Al mismo tiempo, son ligeros y elásticos. 1680D se refiere al peso del hilo: corresponde a 1680 gramos por 9000 metros de hilo. La abreviatura D representa la unidad de medida denier. Tiene su origen en la industria francesa de la seda del siglo XIX y se sigue utilizando hoy en día para calcular el peso del hilo de las medias de mujer. A modo de comparación: las medias opacas tienen un valor de 50 D.

ABS significa Acrilonitrilo Butadieno Estireno: Este plástico es muy ligero y a la vez resistente a la rotura. La superficie es resistente a los arañazos y a los golpes. Un ejemplo muy conocido de la durabilidad del ABS es el ladrillo de LEGO. Utilizamos ABS para la producción de nuestras maletas laterales de las series URBAN ABS y AERO ABS.

EVA son las siglas de acetato de vinilo de etileno: esta espuma de plástico firme se puede prensar en moldes muy fácilmente y sigue siendo elástica. El material es muy resistente a la abrasión, al desgarro y al impacto y es adecuado para la producción de suelas de zapatos, revestimiento de cables y para contenedores de cubitos de hielo. Utilizamos EVA para dar forma a las tapas y paredes laterales de muchas bolsas de depósito y bolsas traseras de la serie PRO.

El nombre químico de este material es clorosulfato de polietileno o CSM para abreviar). El nombre "Hypalon" es una marca comercial de la empresa DuPont. Aunque DuPont ya no fabrica Hypalon desde 2010, el nombre se ha mantenido como designación de CSM. Por eso seguimos utilizando este término para el material con el que se fabrican los enganches MOLLE de nuestras bolsas de depósito y bolsas traseras.El Hypalon se caracteriza por su alta resistencia a la tracción, así como por su alta resistencia a los rayos UV y al envejecimiento. Los enganches MOLLE de Hypalon son muy estables y se adaptan muy bien a la fijación de bolsas adicionales con bucles y adaptadores como el T-Lock. Como es muy antideslizante y se agarra incluso cuando está mojado, el CSM se utiliza a menudo para construir embarcaciones hinchables.

PA significa poliamida. Utilizamos fibras de poliamida para fabricar los tejidos de nuestras bolsas. Las fibras de poliamida son muy resistentes a la abrasión y duraderas. También son elásticos y ligeros. Por eso también fabricamos la mayoría de las correas de nuestras bolsas con fibras de poliamida. Las cuerdas de las raquetas de tenis y los sedales también se fabrican con este material duradero.En combinación con las fibras de vidrio, utilizamos la poliamida para la producción de nuestros anillos de depósito y topes anticaidas. El material, denominado PA6 GF30, es un plástico con un contenido de fibra de vidrio del 30%. Los compuestos de fibra también se utilizan en la fabricación de tacos y artículos domésticos irrompibles, como cuencos o cazos.

PES significa poliéster. El material es muy resistente a los rayos UV y a la intemperie, a la abrasión y al desgarro y, al mismo tiempo, es suave. En combinación con un revestimiento de PVC es completamente impermeable. Utilizamos tejido de poliéster con un grosor de 500D para nuestras bolsas traseras de la serie Drybag. Las lonas para camiones están fabricadas con tejido 1000D. El poliéster se hizo famoso en los años 70 como tejido resistente a las arrugas y a la plancha para camisas y trajes, que entonces eran presentables, pero cuyos propietarios también necesitaban mucho desodorante por la falta de transpirabilidad del tejido.

PVC significa cloruro de polivinilo. El material es muy ligero, resistente a la intemperie y flexible. El revestimiento hace que el tejido de poliéster sea completamente impermeable. Utilizamos un revestimiento de PVC para nuestras bolsas impermeables de la serie Drybag. El material es muy versátil: se utiliza para fabricar, entre otras cosas, discos, tubos de desagüe y revestimientos de suelos.

PU significa poliuretano. Es altamente repelente al agua, resistente a la abrasión y a las torceduras y fue desarrollado en la década de 1930 por Otto Bayer en Leverkusen. Este versátil PU se utiliza para fabricar esponjas de limpieza, salpicaderos, bolas de bolos, preservativos y pinturas. En forma líquida, el poliuretano se aplica a los textiles, por ejemplo en la ropa outdoor. Esto puede hacer que los tejidos sean altamente repelentes al agua o completamente impermeables, dependiendo de la cantidad aplicada. Al mismo tiempo, el tejido revestido sigue siendo flexible. Para el interior de nuestras bolsas de nylon balístico utilizamos el revestimiento de PU de una o dos capas, para que el contenido esté bien protegido contra la penetración de la humedad. Nuestras bolsas interiores impermeables están recubiertas con ella en su interior y las costuras también están soldadas.

TPE significa elastómeros termoplásticos. Es blando como el caucho y puede adoptar formas sólidas cuando se le aplica calor. Los paneles de instrumentos en la construcción de vehículos, el revestimiento de los cables y las alfombras de yoga están hechos de TPE. Debido a sus fuertes propiedades de amortiguación, utilizamos el TPE en combinación con la poliamida reforzada con fibra de vidrio para nuestras topes anticaidas para ejes.

TPU significa poliuretano termoplástico. El material es muy resistente a la abrasión y al desgarro y es resistente a los aceites, las grasas y muchos disolventes. Por eso se utiliza en la construcción de vehículos para las juntas y las tuberías. Las suelas de los zapatos y las fundas de los teléfonos móviles también están hechas de TPU. SW-MOTECH fabrica las bolsas de depósito impermeables con este material porque las partes individuales de la bolsa se pueden soldar. Esto evita que el material se dañe por los pinchazos de las agujas que se producirían durante la costura y que serían posibles puntos de entrada de la humedad.

Toda la información relativa a los envíos puede consultarla aquí

Ten en cuenta que en nuestra tienda en línea solo realizamos envíos directos desde Alemania, Andorra, Austria, Bélgica, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Groenlandia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Malta, Mónaco, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía, San Marino y Suecia. Los clientes de otros países pueden realizar búsquedas de productos en distintos idiomas desde nuestra tienda. No obstante, si deseas realizar un pedido, te rogamos que te dirijas al distribuidor del país correspondiente.Es posible que el precio final de una entrega internacional, dependiendo de las normativas fiscales y/o aduaneras, difiera de la cantidad que se muestra en la tienda en línea para las entregas realizadas a Alemania. Los plazos de entrega también pueden variar. 

En el listado solo aparecen asignaciones de modelos verificadas de nuestros productos. Debido a la gran cantidad de modelos de motocicleta existentes y, en parte, a los modelos específicos de cada país, no podemos probar nuestros productos en todos los modelos. Aunque muchos productos que no son específicos de vehículos concretos, como las bolsas traseras, las bolsas de depósito o los soportes universales para GPS, sí que son compatibles con gran variedad de vehículos. Sin embargo, en estos casos no podemos hacer recomendaciones concretas. Así, para encontrar una solución adecuada para tu motocicleta, te recomendamos que visites a uno de los distribuidores con los que trabajamos que se encuentren en tu zona. 

Para establecer los datos relativos al año de fabricación, nos guiamos según los datos de lanzamiento proporcionados por la Oficina Federal de Transportes por Carretera de los modelos de motocicleta. Puede ocurrir que los fabricantes registren nuevos modelos de motocicleta mucho antes del lanzamiento de la Oficina Federal de Transportes por Carretera y que, por consiguiente, nosotros dispongamos de datos relativos al año de fabricación que no coincidan con el período de ventas.Si tienes dudas acerca de la clasificación correcta del modelo relativa al año de construcción, compara la designación de tipo indicada por nosotros con el certificado de registro de tu vehículo.

Desafortunadamente, debido a la gran cantidad de productos y piezas del listado de la tienda, no podemos ofrecer todas las piezas de repuesto directamente. Los accesorios y piezas de repuesto para bolsas y bolsas de depósito se encuentran en la sección correspondiente de sistemas de equipaje.Para casi todas las demás piezas de repuesto existe la opción siguiente: 

Nuestra serie de bolsas de depósito ION es una alternativa económica a las bolsas de depósito prémium de las series PRO y EVO. A fin de poder ofrecer productos de alta calidad a un precio de partida atractivo, determinadas características varían ligeramente en la serie ION. Por ejemplo, renunciamos al soporte de GPS en la parte delantera de la bolsa de depósito y para el material exterior usamos poliéster 600D en lugar del nailon ballistic 1680D reforzado.

Sí, es posible solicitar por separado las correas de tirador para todas las bolsas de depósito de las series PRO y EVO a través de nuestro servicio a atención al cliente.

Todos los anillos de depósito de las tres series, PRO, EVO e ION, van equipados con el cómodo mecanismo QUICK-LOCK, que permite fijar las bolsas de depósito con suma sencillez. La serie PRO incorpora en su diseño una guía magnética con tecnología Fidlock, que facilita aún más la tarea de fijar las bolsas PRO al depósito. El anillo de depósito ION garantiza, gracias a un diseño sencillo y resistente, una sujeción segura del equipaje en viajes por cualquier parte del mundo, incluso en las circunstancias más adversas. Nota: las bolsas de depósito solo son compatibles con los anillos de depósito de la serie correspondiente.

La variante QUICK-LOCK EVO se puede reconvertir. En la variante QUICK-LOCK EVO del sistema de anillo para depósito (TRT.xx.640.xxxxx) solamente es necesario comprar un anillo superior EVO. Con ese anillo también recibe el kit de reforma eléctrica necesario para el anillo inferior QUICK-LOCK EVO.

Debido a una conexión magnética, los contactos del anillo de depósito solo tienen corriente cuando el anillo superior de la bolsa de depósito está colocado. Si no fluyese ninguna corriente, los siguientes pasos pueden ayudarle a encontrar la causa:

• Bolsa de depósito mal colocada -> Comprobar la posición y anclarla de nuevo
• Cable mal conectado-> Revisar el cableado y conectarlo correctamente
• Contactos dorados derretidos en el anillo superior -> Inspección ocular en busca de orificios en los contactos del anillo inferior
• Interruptor magnético defectuoso -> Comprobación del interruptor con imanes potentes. Se debe oír claramente un «clac».

En sus orígenes, el nailon ballistic 1680D se desarrolló durante la II Guerra Mundial para fabricar chalecos de protección contra metralla. De ahí el término «ballistic» (balístico). El material llama la atención por su gran solidez y por su excelente resistencia a la abrasión y por eso se emplea, entre otros, para productos de seguridad, de uso al aire libre y para la fabricación de bolsas. Por ese motivo, utilizamos el nailon ballistic 1680D en nuestras bolsas de depósito EVO QUICK-LOCK y en muchas bolsas traseras, ya que se trata de un material que, por lo general, se refuerza al combinarlo con otros materiales sintéticos o espumas y permite lograr diseños de gran estabilidad. En una elaboración compleja se crean productos compuestos de alta calidad que son idóneos para el uso en motocicletas.

MOLLE, abreviatura de "MOdular Lightweight Load-carrying Equipment", es el nombre de un sistema militar utilizado para el transporte del equipo personal. Aprovechando su gran versatilidad, SW-MOTECH incorpora enganches MOLLE en la superficie de los productos de equipaje blando. La resistente malla permite acoplar de manera fácil y segura soportes de móvil y tableta, y bolsas adicionales.

Para la BMW R 1200 GS LC y para la BMW R 1200 GS LC Adventure Keyless Ride que hayan sido fabricadas a partir de 2014, disponemos de variantes especiales del anillo de depósito:

• anillo de depósito PRO -> TRT.00.787.30600/B
• anillo de depósito EVO -> TRT.00.640.30601/B
• anillo de depósito QUICK-LOCK para bolsas de depósito ION -> TRT.00.475.30601/B

En los modelos Keyless indicados no se pueden colocar otros anillos de depósito.

Cuando hay que ejercer mucha presión para fijar una bolsa de depósito EVO o ION suele ser culpa de una sujeción poco favorable: si los orificios de la placa base EVA de la bolsa de depósito no están en el lugar exacto al apretar los tornillos durante el montaje, el anillo superior puede desviarse. Esa desviación ocasiona un reparto desfavorable de la presión, no se ejerce suficiente fuerza sobre el anillo superior y la bolsa de depósito no se fija correctamente en el anillo. Por ese motivo debe comprobar el orificio perforado comparándolo con la plantilla de perforación y, en caso de que este no encajase a la perfección, con una ligera corrección del orificio de sujeción se puede solventar por lo general el problema.

Las bolsas de depósito EVO tienen una parte inferior plastificada que protege la pintura. Sin embargo, el sistema de sujeción ha sido diseñado de forma que la bolsa de depósito "queda suspendida" sobre el anillo de depósito y no haya ningún contacto entre la bolsa y el depósito. En algunos modelos de motocicleta, la bolsa de depósito está en contacto con el depósito pese a estar bien montada. Para ello, hemos diseñado la plantilla de perforación de forma que se puede usar como distanciador: atornille la plantilla fácilmente entre el anillo superior y la bolsa de depósito durante el montaje. El resultado es una mayor distancia entre la bolsa y el depósito.

No. Las bolsas de depósito de la serie PRO no pueden combinarse con anillos de depósito EVO, ni tampoco a la inversa.

Las bolsas de depósito ION solo se entregan con el sistema QUICK-LOCK. No obstante, el anillo superior de la parte inferior de la bolsa de depósito se puede sustituir por un anillo superior QUICK-LOCK EVO . Con él se puede fijar la bolsa de depósito ION al anillo de depósito EVO de la motocicleta.

Las bolsas de depósito ION solo se entregan con el sistema QUICK-LOCK. No obstante, el anillo superior QUICK-LOCK de la parte inferior de la bolsa de depósito se puede sustituir por un a href....anillo superior QUICK-LOCK EVO . Con él se puede fijar la bolsa de depósito ION al anillo de depósito EVO de la motocicleta.

No, el anillo superior PRO no se puede vender por separado.

Los separadores del set de maletas laterales BLAZE® solo están disponibles como juego con las bolsas BLAZE. Y es que solo la combinación adecuada de bolsa y distanciador específico del modelo garantizan una colocación firme y evitan tanto las vibraciones como el contacto con la cadena y la rueda trasera. En caso de avería o cambio de vehículo, estaremos encantados de enviarte una oferta que vaya dirigida a un beneficiario individual una vez nos hayas hecho llegar factura original.

No se conocen restricciones legítimas para la utilización del set de maletas laterales BLAZE® con pasajero. No obstante, la comodidad de asiento del pasajero puede quedar ligeramente reducida a causa del cierre de velcro que queda situado sobre el asiento. En casos puntuales y dependiendo de la posición de las bolsas en la motocicleta, el espacio disponible entre las piernas del pasajero puede verse reducido.

Los juegos de montaje de los sets de maletas laterales BLAZE® están diseñados y fabricados para modelos específicos. Por norma general, no se pueden montar de forma distinta a lo especificado en nuestra lista de recomendaciones en otros modelos de motocicleta o en modelos con un año de fabricación diferente. Por motivos de seguridad, recomendamos respetar las asignaciones de modelos de SW- MOTECH a la hora de comprar el set de maletas laterales BLAZE®.

Los juegos de montaje de los sets de maletas laterales BLAZE® están diseñados y fabricados para modelos específicos. Por norma general, no se pueden montar de forma distinta a lo especificado en nuestra lista de recomendaciones en otros modelos de motocicleta o en modelos con un año de fabricación diferente. Por motivos de seguridad, recomendamos respetar las asignaciones de modelos de SW- MOTECH a la hora de comprar el set de maletas laterales BLAZE®.

Dependiendo del modelo de motocicleta, la correa principal del set de maletas laterales BLAZE® no se encuentra solo en el asiento, sino que en ocasiones también se encuentra sobre el revestimiento del asiento. Para estos casos, todos los sets de maletas laterales BLAZE® vienen con una lámina de protección de pintura. Después de limpiar a fondo la superficie, estas deben colocarse en los lugares del asiento que puedan entrar en contacto con la correa. Ten en cuenta que los elementos de revestimiento salientes o con bordes afilados deben sellarse con varias capas para lograr una protección fiable.

Los separadores de las alforjas DAKAR están únicamente disponibles como parte del juego de bolsas DAKAR. Y es que solo la combinación adecuada de bolsa y distanciador específico del modelo garantizan una colocación firme y evitan tanto las vibraciones como el contacto con la cadena y la rueda trasera. En caso de avería o cambio de vehículo, estaremos encantados de enviarte una oferta que vaya dirigida a un beneficiario individual una vez nos hayas hecho llegar factura original.

Los juegos de montaje de las alforjas DAKAR están diseñados y fabricados para modelos específicos. Por norma general, no se pueden montar de forma distinta a lo especificado en nuestra lista de recomendaciones en otros modelos de motocicleta o en modelos con un año de fabricación diferente.

La maleta lateral AERO ABS es más grande y pesada, y tiene más volumen. Su capacidad es de 25 litros. Es posible montarla sobre los soportes laterales PRO y EVO, mientras que la maleta lateral URBAN ABS solo es compatible con el soporte SLC y tiene una capacidad de 16,5 litros.

Lamentablemente, los kits adaptadores AERO solo son compatibles con los soportes laterales de las series PRO y EVO.

En las topcases TRAX (TRAX ADV/ION/EVO) hay espacio para guardar un casco. Desafortunadamente, en las maletas laterales no hay espacio para guardar un casco.

Las maletas de aluminio TRAX ADV y TRAX ION son impermeables y no dejan penetrar el polvo. La maleta de aluminio TRAX EVO está protegida contra las salpicaduras de agua.

Nuestros sistemas de maletas han sido diseñados con honestidad. Después de todo, no queremos obligar a nadie a tener que comprar el soporte correspondiente en el momento de adquirir el juego de maletas. Por eso, ofrecemos el kit de adaptadores junto con nuestras maletas TRAX ADV/ION/EVO KFT.00.152.10700/B para soportes GIVI.

Para las maletas TRAX ADV y TRAX ION ofrecemos dos kits de adaptadores para la BMW R1200GS Adventure. Esto permite montar sin inconvenientes las maletas laterales a los soportes originales.

KFT.00.152.10900/S para BMW R 1200 GS LC Adv a partir del año de fabricación 2013

Puesto que existen numerosas posibilidades de montaje para las maletas y queremos que siempre puedas disfrutar del sistema de cierre simultáneo, los candados deben pedirse por separado. En función del número de maletas, recomendamos los siguientes juegos de candados, que incluyen un cierre de cilindro, una llave y una placa de retención respectivamente:

1 maleta o 1 topcase: ALK.00.165.16503

2 maletas y 1 topcase: ALK.00.165.16303

Consejo: en los sistemas de maletas específicos del modelo viene incluido el juego del cilindro de cierre adecuado.

El sistema antirrobo QUICK-LOCK y los cilindros de cierre ALU-BOX usan diferentes sistemas de cierre. Por eso, lamentablemente, no podemos ofrecer soluciones de cierre simultáneos para maletas y soportes laterales EVO QUICK-LOCK.

Lamentablemente, no se puede pedir ninguna llave de repuesto ni hacer una copia solo con el código de la llave. Pero disponemos de juegos de cilindros de cierre de cierre simultáneo para las maletas de aluminio TRAX EVO y TRAX ADV en la tienda en línea con los siguientes números de artículo:

2 cerraduras y 2 llaves: Núm. art. ALK.00.165.16503

6 cerraduras y 2 llaves: Núm. art. ALK.00.165.16303

Para complementar nuestras maletas laterales TRAX, ofrecemos accesorios de alta calidad que permiten llevar el equipaje con comodidad.

Núm. de artículo:	Nombre del producto	TRAX ADV	TRAX EVO
BC.ALK.00.732.10000/B	Bolsa interior de maleta lateral	Sí	Sí
BC.ALK.00.732.10100/B	Bolsa interior de la tapa de la maleta lateral	Sí	No
BC.ALK.00.732.10200/B	Bolsa adicional de maleta lateral	Sí	no recomendada
BC.ALK.00.732.10400/B	Red de la tapa de la maleta lateral M	Sí	No
BC.ALK.00.732.10500/B	Red de la tapa de la maleta lateral L	Sí	No
BC.ALK.00.732.10300/B	Bolsa interior de topcase	Sí	Sí
BC.ALK.00.732.10600/B	Red de la tapa de la topcase	Sí	No

¿Qué kits adaptadores existen para los soportes laterales PRO?

KFT.00.152.35100

Para maletas de aluminio TRAX / maletas de laterales Nanuk

KFT.00.152.35200

Para la maleta lateral AERO ABS

SYS.00.001.13000

Para la bolsa SysBag 15/30 con placa adaptadora

Kits de adaptadores para productos de otros fabricantes

KFT.00.152.35400

Para Givi/Kappa con Monokey

KFT.00.152.35600

Para Krauser con K-Wing y Hepco & Becker con C-Bow Wing/C-Bow no incluida

KFT.00.152.35700

Shad I: para SH26, SH29, SH32, SH33, SH37, SH39, SH40, SH40CA, SH42, SH43, SH45, SH46

KFT.00.152.35800

Shad II: para SH48, SH49, SH50, SH58x

KFT.00.152.35900

Para RotopaX Receptáculo RotopaX no incluido

El peso de los soportes y la resistencia varían en función del vehículo. Siempre se pueden consultar los datos concretos en las instrucciones de montaje correspondientes en formato PDF. Las instrucciones se encuentran debajo de la descripción del artículo. Además, todos los soportes laterales llevan un adhesivo en el que figura la carga de transporte máxima.

Los sistemas antirrobo solo están incluidos en el contenido de la entrega de los sistemas de maleta (TRAX® y AERO). Los sistemas antirrobo se pueden pedir por separado con los QLS.00.095.10000/B y QLS.00.046.10100/B soportes laterales PRO EVO en forma de juego.

Dado que los kits adaptadores para los soportes laterales EVO son distintos de los de la primera generación de soportes laterales, no es posible combinarlos.

Dado que solo podemos inspeccionar vehículos en su estado original, no podemos tener en cuenta posibles reformas o accesorios. Aunque sabemos por experiencia que el montaje del soporte lateral por lo general también es posible con otro soporte de matrícula. No obstante, también debe montarse el conector transversal para poder garantizar estabilidad.

No, véase el gráfico.

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Para TRAX ADV/ION/EVO, NANUK Montaje de 2 maletas laterales

KFT.00.152.35100

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Para AERO ABS. Montaje de 2 maletas laterales.

KFT.00.152.35200

Kit de adaptadores para SysBag Para 1 placa adaptadora para SysBag 10/15/30. Para soporte lateral PRO y soporte lateral EVO. Para portaequipajes STREET-RACK, ADVENTURE-RACK, STEEL-RACK y ALU-RACK.

SYS.00.001.13000

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Para Givi/Kappa con Monokey. Montaje de 2 maletas laterales.

KFT.00.152.35400

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Para Krauser K-Wing/Hepco & Becker C-Bow. K-Wing/C-Bow no incluido. Montaje de 2 maletas laterales.

KFT.00.152.35600

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Shad 1. Para SH26, SH29, SH32, SH33, SH37, SH39, SH40, SH40CA, SH42, SH43, SH45, SH46. Montaje de 2 maletas laterales.

KFT.00.152.35700

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Shad 2. Para SH48, SH49, SH50,SH58x. Montaje de 2 maletas laterales.

KFT.00.152.35800

Kit de adaptadores para soportes laterales PRO Para RotopaX. Receptáculo RotopaX-no incluido. Montaje de 1 bidón.

KFT.00.152.35900

Lamentablemente, los kits adaptadores AERO solo son compatibles con los soportes laterales EVO.

Las siguientes opciones de equipaje son compatibles con el soporte lateral SLC: bolsas laterales Legend Gear LC1/LC2, maletas laterales URBAN ABS, bolsas SysBag 10/15 con placa adaptadora.

Los ALU-RACK le permiten cambiar en segundos las placas adaptadoras para diversos sistemas topcase con su sistema QUICK-LOCK. Además, para poder transportar de forma sencilla y segura las bolsas traseras, ofrecemos una gran parrilla portaequipajes con cierre rápido. También se pueden usar bolsas de depósito EVO QUICK-LOCK en el ALU-RACK con un adaptador de cierre rápido. En caso de no necesitar los adaptadores, estos también se pueden extraer con rapidez. Los elegantes soportes traseros son de diseño específico para cada modelo y así permitir un montaje sencillo y que combinen a la perfección con el diseño de la motocicleta.

El STEEL-RACK ha sido diseñado para los compradores que se fijan en el precio y que no usan diferentes sistemas de maletas en la parte trasera. Por lo general, el juego de adaptadores STEEL-RACK, disponible, entre otros, para las maletas de aluminio TRAX y las topcases T-RaY, queda sujeto al STEEL-RACK y, de este modo, también al vehículo. El modo de fijación del STEEL-RACK se adapta a cada modelo de vehículo, como ocurre con el ALU-RACK. No obstante, el STEEL-RACK suele ser por lo general algo más ancho.

Sí, se pueden utilizar con el siguiente artículo (GPT.00.152.35000/B) se pueden montar las placas adaptadoras STREET-RACK en el ADVENTURE-RACK

El STREET-RACK es la nueva versión remodelada del ALU-RACK. Es más estable y está mejor adaptado al formato esbelto de las motocicletas deportivas. La placa adaptadora de nuevo desarrollo se puede montar en el portaequipaje STREET-RACK sin necesidad de herramientas y muy fácilmente. La placa adaptadora se desliza fácilmente en el portaequipajes y se fija de forma segura con un obturador de tensión de giro. Sin embargo, esa placa adaptadora no se puede sujetar al portaequipaje ALU-RACK. Tampoco se puede montar la placa adaptadora para portaequipaje ALU-RACK en el STREET-RACK.

Descripción del kit de adaptadores para portaequipajes:

	ADVENTURE-RACK	STREET-RACK	ALU-RACK	STEEL-RACK
SysBag 10 con placa adaptadora	X	GPT.00.152.50000/B, SYS.00.001.13000	X	X
SysBag 15 con placa adaptadora	?	GPT.00.152.50000/B	X	?
SysBag 30 con placa adaptadora	?	GPT.00.152.50000/B	GPT.00.152.450	?

En primer lugar, deben retirarse el polvo y las incrustaciones con un cepillo suave para tejidos. La suciedad más incrustada puede eliminarse con un paño suave y una solución jabonosa tibia. No deben usarse detergentes agresivos, útiles de limpieza ásperos ni limpiadores de presión. Para finalizar, aclarar con agua limpia.Antes de volver a usar el producto, debe dejarse secar al durante al menos 24 horas (no exponer a la luz solar directa). Para proteger las fibras naturales de las influencias de los efectos meteorológicos, recomendamos impregnar la superficie textil de algodón del producto en intervalos regulares y, después de una limpieza intensiva, con una crema impregnadora, como la cera Greenlandwax de Fjällräven.

La carga máxima que soportan las maletas asciende a 5 kg por lado, por lo demás debe aplicarse la carga máxima del vehículo indicada por el fabricante del vehículo. Atención: antes de circular y en cada descanso (cada 200 km), debe comprobarse que el producto está correctamente asentado.

El soporte para alforjas SLS y las alforjas LS1/LS2 son compatibles con varias motocicletas con asiento de dos plazas y también es apto para remodelados. En nuestra tienda solo asignamos el soporte para alforjas SLS a las motocicletas en las que hemos comprobado el montaje y podemos garantizar una sujeción segura.

Con nuestro receptáculo Legend Gear para maletas laterales (HTA.00.401.15000) es posible desarrollar hasta una construcción propia para la motocicleta, donde se deben construir por cuenta propia los puntos de fijación para el receptáculo. El receptáculo Legend Gear para la maleta lateral no está pintado, por lo que SW-MOTECH no asume ninguna responsabilidad al respecto (la exclusión de responsabilidad también incluye las maletas laterales montadas). Antes de planificar la construcción, deben revisarse todos los avisos de las instrucciones de montaje de las maletas laterales Legend Gear. Deben respetarse las normas nacionales para la matriculación/uso del vehículo y las normas de inspección técnica vigentes.

Para la concepción de nuestros caballetes centrales elegimos el mejor ángulo posible con el fin de que las motocicletas se puedan levantar con facilidad y seguridad. Lamentablemente, debido por lo general a ciertas limitaciones de diseño del fabricante de la motocicleta, no siempre es posible escoger el ángulo perfecto para el mejor efecto de elevación.La adecuación de nuestro caballete central es examinado por la TÜV y documentada por las homologaciones nacionales de tipo (ABE) 30365*14 y 30910*03. En el proceso se simulan varias situaciones de subida y bajada de pendientes. Le rogamos que compruebe siempre si el producto se ha montado tal y como se indica en las instrucciones de montaje.

Para nuestros caballetes Enduro y Supermoto, que disponen del marcado CE, la carga máxima de elevación es de 180 kg.

Los Faros antiniebla y Los faros de luz larga tienen puntos de fijación en los cuatro lados de la carcasa, pero debido a la curvatura del reflector solo se pueden montar, tanto elevados como colgantes, con el logotipo SW-MOTECH hacia arriba,.

Durante la fabricación del protector de motor, se suele tener en cuenta que el cliente pueda efectuar el cambio de aceite sin tener que desmontar el protector. Sin embargo, en algunos modelos no es posible por cuestiones técnicas de diseño.

Los reposapiés EVO, ofrecen, en comparación con los ION, más variantes a la hora de posicionarlos en la motocicleta. Un ingenioso mecanismo de dientes interconectados permite un total de 36 posicionamientos distintos.

Sí. Sí, es posible solicitar por separado las correas de tirador para todas las bolsas de depósito de las series PRO y EVO a través de nuestro servicio a atención al cliente.

El kit reposapiés se puede montar o bien en la posición original o 15 mm más abajo. Se mide la posición de la superficie de apoyo, incluida la almohadilla de goma.

Actualmente solo ofrecemos los kits reposapiés para los reposapiés delanteros. Si los reposapiés delantero y trasero son idénticos se pueden usar también para el asiento trasero. Sin embargo, dicho uso no está incluido en la cobertura de la homologación nacional de tipo (ABE).

Los cojines tienen varias cámaras de aire que están unidas y que dejan salir el aire en función de la presión. Por lo tanto, las cámaras no tienen fugas y el aire se distribuye entre todas las cámaras únicamente en función de la presión.

No, los COJINES TRAVELLER no hay que hincharlos con bomba ni rellenarlos, pues las distintas cámaras de aire podrían expandirse en exceso y sufrir daños.

Debe tener en cuenta que el bastidor suele estar enganchado al bastidor de inserción y es fácil pasarlo por alto, pues en el momento de la entrega parecen ser una única pieza.

Desarrollamos soportes específicos del modelo en lo que se refiere a lo siguiente:

• manejo de los instrumentos existentes en la motocicleta
• vista del salpicadero sin obstáculos

En casos excepcionales, debido al poco espacio disponible, nos vimos obligados a buscar una solución intermedia en la que la visibilidad del salpicadero podría estar ligeramente reducida. Rogamos se tenga en cuenta que no podemos ofrecer una panorámica completa para todos los sistemas de navegación.

Nuestras fundas duras están protegidas contra las salpicaduras y contra el polvo. La funcionalidad de su dispositivo no se ve mermada. Se pueden guardar imágenes/vídeos y, por supuesto, el dispositivo también se puede cargar dentro de la funda dura. Gracias a la lámina especial, también se puede utilizar la pantalla táctil (dependiendo de los guantes que use).

Nuestras fundas para sistemas de navegación Navi Case Pro protegen el dispositivo de las salpicaduras y del polvo. La lámina especial permite la utilización del dispositivo ubicado en el interior.

El orificio perforado de la placa de fijación de nuestros soportes de GPS — soporte de GPS QUICK-LOCK, soporte de GPS Nonshock y el soporte de GPS para bolsa de depósito — ha sido diseñado de forma que este es compatible con todos los sistemas de navegación habituales para motocicleta. En la siguiente tabla podrá encontrar un resumen de los modelos compatibles. Para el montaje de otros sistemas de navegación ofrecemos las fundas para sistemas de navegación Navi Case Pro en diferentes tamaños.

Dispositivo	Compatible con el soporte de GPS
TomTom Rider (todos)	Sí
Garmin Montana	Sí
Garmin zumo 340 LM	Con adaptador GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 350 LM	Con adaptador GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 390 LM	Con adaptador GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 400	Sí
Garmin zumo 500	Sí
Garmin zumo 550	Sí
Garmin zumo 590 LM	Con adaptador GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 660	Con adaptador GPS.00.085.10000/B
Fundas duras RAM	Sí
Blaupunkt MotoPilot	Sí